那改用固定式訓練台好了。那使用者就必須先決定要買哪種固定式訓練台；風阻式雖然便宜，但聲音實在太大，雖然車手大都受的了，但家人和鄰居的抱怨聲可不能輕忽；液阻和磁阻的固定式訓練台就得要多多比較，因為國產和進口的產品價差可以到好幾倍，從幾千元到3、4萬元都有，而且還要對照車輪尺寸，最麻煩的則是有的還要換掉快拆，騎乘時會不會對車架還是軸心造成傷害實在很難保證，有些款式馬達也不太好組裝，同樣還會有磨胎和噪音的問題。那要考慮一下搭配電腦程式的訓練台組嗎？先秤秤荷包有幾兩重吧！車友在室內進行訓練時，不像在室外騎乘，最怕的就是無聊，但騎乘訓練台時還是需要一定的專注力，尤其是滾筒式訓練台，否則一樣會有摔下車的危險。這麼多的限制也是造成車友對訓練台接受度不高的原因了。

固定式訓練台安裝:  輪胎的摩擦易產生噪音與耗損
 
各位車友可以參考一下國外車隊訓練選手的方式吧！除了實地上路訓練外，許多車隊還會規畫健身課程，其中最重要的就是騎乘飛輪車了。騎乘飛輪車的運動方式雖然與騎乘自行車差不多，但飛輪車的傳動還是有兩種特性，一種是採用慣性帶動，另一種則是磁力控制以達到訓練效果。一般而言，慣性帶動雙腳的飛輪車，飛輪都需要鑄造一定的重量，因為利用飛輪與BB軸和曲柄連動得方式，一旦飛輪開始啟動旋轉，飛輪本身的重量就會持續帶動曲柄旋轉，半強迫踩在踏板上的雙腳跟著運動；而利用煞車裝置與飛輪的磨擦力調整，就可輕鬆增減飛輪旋轉時的阻力，進而達到訓練的效果。SB7飛輪車屬於此種慣性帶動的飛輪車，市面許多飛輪車阻力調整是運用段數型的方式，也就是固定幾種阻力大小可供選擇，車友們可視狀況、訓練需要進行微調，阻力選擇多樣化，而電子表還有對車友們最重要的RPM數值，讓車友隨時監控RPM數值；磁控型的飛輪車則是利用磁阻的原理，增加飛輪運轉時的阻力，BH的SB7飛輪車即採用這種驅動方式。